Kerosakan mekanikal

Kerosakan mekanikal
I. Perjalanan kemalangan itu

Pada 5 Mei 2017, unit hidrorekahan biasanya menghidupkan pam p-1106/B, pengangkutan luaran gas petroleum CECAIR sekejap-sekejap. Semasa proses permulaan, didapati bahawa kebocoran pengedap pam (tekanan masuk 0.8mpa, tekanan keluar 1.6mpa, suhu sederhana 40℃). Pemantau syif Guan segera mengatur kakitangan untuk menghentikan pam, menutup injap masuk dan keluar, dan mengurangkan tekanan pada saluran obor. Penggantian nitrogen telah dijalankan. Memandangkan gasket tidak tiba, bengkel tersebut merancang untuk menjalankan penyelenggaraan pada 6 Mei. Pada jam 8:00 pagi, 6 Mei, Bengkel penghidrogenan 1 memaklumkan bengkel penyelenggaraan penapisan Syarikat pembinaan dan pembaikan untuk menggantikan pengedap P-1106/B, dan bengkel penyelenggaraan penapisan mengatur enam orang termasuk ketua skuad untuk penyelenggaraan dan penggantian. 9:10, penghidrogenan mengeluarkan bengkel sebelum analisis keselamatan kerja, saluran paip dan peralatan selepas dibuka, permit kerja, penyelia syif penghidrogenan bengkel untuk menutup pemeriksaan di tapak, buka injap banjir panduan masuk pam, dan injap pelepasan dan tolok tekanan dengan kakitangan kerja rumah untuk pengesahan, panduan pada injap banjir tanpa pelepasan bahan, tekanan tolok tekanan keluar pam ditunjukkan sebagai "0", Operasi akan dimulakan selepas pengesahan di tapak oleh kedua-dua pihak. Pada 9:40, apabila kakitangan penyelenggaraan menanggalkan semua bolt penutup pam, badan pam tiba-tiba bergegas keluar dari volute, dan pengendali yang memegang gandingan badan pam dengan tangan memukul separa gandingan motor dengan lengan kirinya, menyebabkan kecederaan pada lengan kirinya.

2. Analisis sebab

(1) Punca langsung: Dalam proses penyingkiran pam, terdapat tekanan sisa nitrogen dalam cangkerang pam, yang menyebabkan badan pam tertolak keluar dari cangkerang pam, menyebabkan kecederaan.

(2) Punca tidak langsung: Pada 5 Mei, ketua syif mengatur kakitangan untuk memproses pam P1106/B, menutup injap masuk dan keluar pam, mengurangkan tekanan pada obor, dan menjalankan penggantian nitrogen. Pada 6 Mei, injap pancuran masuk pam dibuka untuk melegakan tekanan sebelum operasi. Selepas mengesahkan bahawa tiada gas yang dilepaskan, tekanan tolok adalah sifar, yang secara salah menyangka bahawa tiada medium dalam pam. Malah, memori pam mempunyai tekanan baki disebabkan oleh kedudukan pembukaan injap pancuran yang tidak mencukupi. Julat tolok tekanan ialah 4.0mpa, walaupun memenuhi keperluan, tetapi apabila tekanan pam rendah, tekanan baki akibat kesan ketepatan tolok tekanan tidak dapat dipaparkan.

3. Pengalaman dan pengajaran

(1) Sebarang operasi mesti dilakukan dengan betul proses pelupusan, pengasingan tenaga,Tagout penguncianbekerja, pada masa yang sama melakukan tugas pelaksanaan dan pengesahan langkah-langkah yang baik, untuk memastikan keselamatan dan kawalan keseluruhan proses operasi.

(2) Memperkukuhkan pengurusan keselamatan operasi pemeriksaan dan penyelenggaraan, meningkatkan keupayaan pengenalpastian risiko, dan melakukan kerja pencegahan yang baik. Analisis keselamatan pra-kerja mesti dijalankan sebelum operasi. Pemeriksaan dan penyelenggaraan peralatan, terutamanya operasi pembukaan saluran paip dan peralatan, mesti dilakukan dengan teliti dengan pembersihan, pengalihan, pelepasan tekanan dan pengosongan untuk memastikan pengasingan, pengosongan dan pengosongan yang berkesan.