Laporan penyiasatan kemalangan kimia

Laporan penyiasatan kemalangan kimia

Laman web rasmi Jabatan Pengurusan Kecemasan Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang mengeluarkan Laporan Penyiasatan mengenai kemalangan Kebakaran Besar di Beihai LNG Co., LTD pada 2 November 2020. Menurut laporan itu, 7 orang maut, 2 orang cedera parah dan secara langsung kerugian ekonomi ialah 20.293 juta yuan.

Punca kemalangan segera

Semasa pelaksanaan fasa kedua projek, injap pengasingan dibuka, dan LNG (gas asli cecair) dalam manifold penghantaran luaran tekanan rendah dikeluarkan dari mulut paip yang dipotong, dan campuran jisim udara terkabus LNG. dan udara menjana pembakaran apabila tenaga pencucuhan mungkin.

Punca kemalangan tidak langsung

Kaedah pengasingan injap yang tidak betul, jurutera instrumen tidak mengikut peruntukan interlock instrumen untuk prosedur pemeriksaan dan kelulusan dan prosedur operasi, keadaan kerja panas mengesahkan bahawa kesedaran dan kawalan risiko keselamatan yang tidak mencukupi, tidak mencukupi, "pemilik perniagaan kecil kontrak besar" membuat mod organisasi pengeluaran buruh. pelaksanaan tanggungjawab pengurusan pengeluaran yang selamat tidak mencapai kedudukan yang ditetapkan, pengurusan kontraktor tidak mencapai kedudukan yang ditetapkan, dsb.

Laporan siasatan menyebut

Pada pagi hari itu, jurutera instrumen Lai Xiaolin tidak melaksanakan beberapa siri prosedur seperti pemeriksaan susulan dan pengesahan tiket kerja saling kunci instrumen, tetapi memasuki stesen jurutera dan beroperasi bersendirian tanpa pengawasan jurutera instrumen lain.

Pada 11:44 minit dan 48 saat, Lai Xiaolin mengendalikan sistem SIS untuk menutup injap 0301-XV-2001 secara paksa.Serta-merta, injap 0301-XV-2001 dibuka dan LNG mula menyembur.Pada 11:45 minit 00 saat, injap terbuka sepenuhnya.Kira-kira 10 saat selepas suntikan LNG, kebakaran berlaku di platform di hadapan tangki simpanan TK-02.Terdapat 8 orang, termasuk Liang, di atas platform di hadapan tangki simpanan TK-02 dan 1 orang, Termasuk Tian, ​​di bahagian atas tangki apabila LNG itu terbakar.

Laporan itu berkata

Dalam kemalangan ini, Pusat perkhidmatan Teknologi Gas asli Biro Petroleum Sinopec Zhongyuan, Syarikat Beihai LNG, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean mempunyai situasi yang menyalahi undang-undang dan menyalahi undang-undang.Antaranya, Pusat Perkhidmatan Teknikal Gas Asli Zhongyuan Petroleum Biro Sinopec melanggar peraturan pengurusan sistem perlindungan interlocking instrumen dan tidak melaksanakan prosedur kelulusan interlocking instrumen mengikut peraturan dengan ketat.Jurutera instrumen Lai Xiaolin menjalankan operasi saling kunci wajib sebelum kelulusan tiket operasi saling kunci selesai dan tiada penjaga.

Sekumpulan pakar kimia HSE dari profesion tertentu membincangkan kemalangan itu secara khusus.Selepas melihat ucapan setiap pakar, saya belajar banyak.Berikut adalah analisis dan ringkasan:
1.Kemalangan ini berlaku tanpa pengasingan berkesan sumber tenaga berbahaya.Terdapat masalah dalam logik sistem penutupan kecemasan ESD dalam sistem SIS, dan pengepaman plat buta gagal memainkan peranan.Lebih penting lagi, jangan terlalu mempercayai "sistem", mana-mana sistem mempunyai kemungkinan kegagalan.LOTOTO(Lockout/tagout/ujian)dengan hubungan fizikal jika boleh.Pengesahan dan kelulusan hendaklah dibuat mengikut kuasa dan tanggungjawab kakitangan pengurusan di semua peringkat.

2. Tidak mempunyai prosedur kelulusan yang berkesan untuk melaksanakan kerja berbahaya, dan tidak menjalankan penilaian keselamatan pra-kerja (JSA) sebelum bekerja.Mengikut prosedur pemeriksaan dan kelulusan yang ketat untuk operasi berbahaya, pemohon dan penyelia harus melaksanakan penilaian keselamatan dengan ketat sebelum operasi, dan kelulusan harus pergi ke tapak untuk pengesahan sebelum kelulusan.

3. Laporan penyiasatan kemalangan nampaknya sangat berhati-hati, malah mata dan minit adalah sangat jelas: pada 11:20, bahagian berhampiran tangki telah dipotong, dan pada 11:40, mengapa anda mendesak untuk mengendalikan instrumen tiket kerja saling?Kedua, injap ini mestilah injap pemotong paras cecair yang rendah.Bila dan bagaimana ia ditutup?Tidak begitu ramai orang tidak memahami injap ditutup untuk mendesak jurutera menutup semula injap.Banyak soalan tentang butiran, tetapi tiada fokus, tiada benang.susah nak faham.