Kejuruteraan yang baik dan teknologi canggih terus meningkatkan keselamatan peralatan pembinaan dan orang yang bekerja dengannya. Walau bagaimanapun, kadangkala cara paling bijak untuk mengelakkan kemalangan berkaitan peralatan adalah dengan mengelakkan situasi yang berpotensi berbahaya pada mulanya.
Satu cara adalah melaluilockout/tagout. Dengan lockout/tagout, anda pada asasnya memberitahu pekerja lain bahawa sekeping peralatan terlalu berbahaya untuk beroperasi dalam keadaan semasanya.
Tagout ialah amalan meninggalkan label pada mesin untuk memberi amaran kepada pekerja lain supaya tidak menyentuh mesin atau menghidupkannya. Sekatan adalah langkah tambahan yang melibatkan mewujudkan penghalang fizikal untuk menghalang mesin atau komponen peralatan daripada dimulakan. Kedua-dua amalan harus digunakan bersama untuk memastikan keselamatan maksimum.
Menurut Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit, seorang pengendali pemandu gelincir maut dalam kemalangan beberapa tahun lalu apabila dia terperangkap di antara perumah silinder kecondongan hidraulik pemandu gelincir dan rangka. Selepas pengendali keluar dari pemandu gelincir, dia mencapai pedal kaki yang mengawal lengan pemuat untuk membersihkan salji. Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit berkata, pengendali itu mungkin tersilap menurunkan tiang tempat duduk keselamatan untuk menaikkan baldi dan memudahkan untuk memusingkan pedal. Akibatnya, mekanisme penguncian gagal digunakan. Semasa membersihkan, pengendali menekan tempat letak kaki, menyebabkan letupan lif beralih dan meremukkannya.
"Banyak kemalangan berlaku kerana orang ramai terperangkap dalam titik cubitan," kata Ray Peterson, pengasas Vista Training, yang menghasilkan video keselamatan serta video yang berkaitan dengan lockout/tagout dan bahaya peralatan berat yang lain. “Sebagai contoh, mereka akan mengangkat sesuatu ke udara dan kemudian gagal menguncinya cukup untuk menghalangnya daripada bergerak, dan ia akan menggelongsor atau jatuh. Anda boleh bayangkan ia boleh mengakibatkan kematian atau kecederaan serius.”
Dalam kebanyakan pemandu tergelincir dan pemuat trek, mekanisme penguncian ialah tiang tempat duduk. Apabila tiang tempat duduk dinaikkan, lengan angkat dan baldi dikunci di tempatnya dan tidak boleh bergerak. Apabila pengendali memasuki teksi dan menurunkan palang tempat duduk ke lututnya, pergerakan lengan angkat, baldi dan bahagian bergerak lain disambung semula. Dalam jengkaut dan beberapa peralatan berat lain di mana pengendali memasuki teksi melalui pintu sisi, beberapa model mekanisme penguncian adalah tuil yang dipasang pada tempat letak tangan. Pergerakan hidraulik diaktifkan apabila tuil diturunkan dan dikunci apabila tuil berada dalam kedudukan atas.
Lengan angkat kenderaan direka untuk diturunkan apabila kabin kosong. Tetapi semasa pembaikan, jurutera perkhidmatan kadangkala perlu meningkatkan ledakan. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memasang pendakap lengan pengangkat untuk mengelakkan sepenuhnya lengan pengangkat daripada jatuh.
"Anda mengangkat tangan anda dan anda melihat tiub berjalan melalui silinder hidraulik terbuka dan kemudian pin yang menguncinya di tempatnya," kata Peterson. "Sekarang sokongan itu terbina dalam, jadi prosesnya dipermudahkan."
"Saya masih ingat jurutera itu menunjukkan kepada saya parut di pergelangan tangannya sebesar satu dolar perak," kata Peterson. “Jam tangannya telah memendekkan bateri 24 volt, dan kerana kedalaman lecuran, dia telah kehilangan beberapa fungsi pada jari pada sebelah tangan. Semua ini boleh dielakkan dengan hanya memutuskan satu kabel."
Pada unit yang lebih lama, "anda mempunyai kabel yang keluar dari tiang bateri, dan terdapat penutup yang direka untuk menutupnya," kata Peterson. "Biasanya ia ditutup dengan kunci gembok." Rujuk manual pemilik mesin anda untuk prosedur yang betul.
Sesetengah unit yang dikeluarkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini mempunyai suis terbina dalam yang memotong semua kuasa mesin. Memandangkan ia diaktifkan oleh kunci, hanya pemilik kunci boleh memulihkan kuasa mesin.
Untuk peralatan lama tanpa mekanisme penguncian penting atau untuk pengurus armada yang memerlukan perlindungan tambahan, peralatan selepas pasaran tersedia.
"Kebanyakan produk kami adalah peranti anti-kecurian," kata Brian Witchey, naib presiden jualan dan pemasaran untuk The Equipment Lock Co. "Tetapi ia juga boleh digunakan bersama dengan prosedur keselamatan penguncian dan tagout OSHA."
Kunci selepas pasaran syarikat, sesuai untuk pemandu tergelincir, jengkaut dan jenis peralatan lain, melindungi kawalan pemacu peralatan supaya ia tidak boleh dicuri oleh pencuri atau digunakan oleh pekerja lain semasa pembaikan.
Tetapi peranti mengunci, sama ada terbina dalam atau sekunder, hanyalah sebahagian daripada penyelesaian keseluruhan. Pelabelan adalah cara komunikasi yang penting dan harus digunakan apabila penggunaan mesin dilarang. Sebagai contoh, jika anda melakukan penyelenggaraan pada mesin, anda harus menerangkan secara ringkas pada label sebab kegagalan mesin. Kakitangan penyelenggaraan harus melabelkan kawasan mesin yang bahagiannya telah dikeluarkan, serta pintu teksi atau kawalan pemacu. Apabila penyelenggaraan selesai, orang yang melakukan pembaikan harus menandatangani tag, kata Peterson.
"Banyak peranti pengunci pada mesin ini juga mempunyai tag yang diisi oleh pemasang," kata Peterson. "Mereka perlu menjadi satu-satunya yang mempunyai kunci, dan mereka perlu menandatangani teg apabila mereka mengalih keluar peranti itu."
Tag mesti disambungkan ke peranti menggunakan wayar tahan lama yang cukup kuat untuk menahan keadaan yang keras, basah atau kotor.
Komunikasi sangat penting, kata Peterson. Komunikasi termasuk latihan dan mengingatkan pengendali, jurutera dan kakitangan armada lain tentang sekatan/tagout, serta mengingatkan mereka tentang prosedur keselamatan. Pekerja armada selalunya biasa dengan sekat keluar/tagout, tetapi kadangkala mereka boleh mendapat rasa selamat yang salah apabila kerja menjadi rutin.
"Sekat keluar dan penandaan sebenarnya agak mudah," kata Peterson. Bahagian yang sukar ialah menjadikan langkah keselamatan ini sebagai sebahagian daripada budaya syarikat.
Masa siaran: Dis-23-2024